欢迎到 - 南通建旭地坪工程有限公司!
南通建旭地坪工程有限公司
服务热线

400 996 2601

新闻动态
您现在的位置: 首页 > 新闻动态 > 内容
南通车库地坪耐磨混凝土面层地坪裂缝控制方法
编辑:南通建旭地坪工程有限公司   发布时间:2017-11-28

南通车库地坪耐磨混凝土面层地坪裂缝控制方法
轨道运输系统以其相对安全、技术成熟、运量大、速度高、对不良天气适应性强的特点,正在高速发展中。高速铁路客运系统、城市轨道客运系统逐渐在许多城市出现,这些轨道运输系统的列车以及为之配套的机车、特种车在停车场和车辆段、制造工厂,一般都设有停放库、检修库、洗车库和制造车间等等。在这些库和制造车间内部轨道下面有许多设有检查坑,检查坑底部标高低于轨面Im以上。坑内设有相关电气设备。在这些库或车间的门前一般设有能通过行人和车辆的平交道,连同库前硬化面一般宽度都在5m以上至Urn或更大。与普通房屋不一样,普通房屋室内地面高于室外地面,一般不存在室外大面积承接水流向室内的问题。而轨道车库或车辆加工制造车间门前的平交道与轨面平且与室内地面相平,由于轨道的钢轨下方及两侧为一承轨槽且与库内连通,当大气降水或有其它承接水时,平交道上的水会流向承轨槽。承轨槽的水位超过轨枕面(当有轨枕时)时则可流向库内,如果遇上面向库内的风向时,大部分雨水或其它承接水会流向库内,当检查坑排水不畅时,则会在坑内形成积水影响库内员工作业甚至对库内的电器设备造成损坏,已有相关实例。新建停车场和车辆段、制造工厂对于库内的水患一般就是平交道上的承接水。但对于运行多年的,随着库外轨道区补充清筛道碴,使得平交道外轨道下面和外面的地面越来越高,排水不畅时平交道外的承接水也会通过平交道的承轨槽流向库内检查坑。有一种相对可行的方式是在轨道车库门前设一道箅子式截水沟,但箅子属于活动部件,加上施工及制造误差的影响,使箅子不容易稳固且容易损坏。另一种可能的方式是沿库门一定距离设置一系列雨水口,上置雨水箅子。这种方式仍不能全面拦截。为了解决上述技术中存在问题,本发明提供一种轨道车库门前地面上的隙缝式截水沟系统,以保障机车、车辆的停放、检修以及制造的作业环境,有效地拦截水流,安全、可
靠性强。为实现上述目的,本发明采用的技术方案是提供一种轨道车库门前地面上的隙缝式截水沟系统,该系统包括有固定在承台上的二库门柱及其间铺设钢轨的轨道道床、轨道外路面,其中所述轨道外路面的底部设有地下排水管道;在轨道内路面上设有一道与钢轨垂直的隙缝式截水沟上部隙缝,并延长到轨道的道床两侧的轨道外路面上,与隙缝式截水沟上部隙缝连通有隙缝式截水沟沟体,在隙缝式截水沟上部隙缝的端部设有箅子式水沟上部箅子;在二库门柱之间设有田垅式导流槽、钢轨间田垅式导流槽,在二条承轨槽旁纵向导流槽,所述隙缝式截水沟沟体与纵向导流槽及地下排水管道相互连通。目前,耐磨混凝土面层被广泛应用到大型公建的车库地坪 中,而由于温度变化及混凝土的自身收縮变形弓I起的地坪面层裂 缝成为了车库地坪的通病之一。因此,在进行车库地坪施工过程 中如何采取有效措施尽量减少面层裂缝成为了控制地坪施工质 量的一个重要问题。目前控制裂缝的主要措施有面层施工完成 后加强对其养护如覆盖草帘、定期洒水及涂刷养护液;分区分段 施工;设置分隔缝等。传统的设置分隔缝的做法是在浇筑地坪 混凝土之前,预先用木条或其他材料在垫层上分出仓格,然后间 隔仓格浇筑混凝土并压光,待混凝土达到一定强度后再人工将用 于分格的木条等材料取出并在分隔缝内嵌填密封材料。该做法存 在以下不足
① 大面积地坪混凝土不能连续施工从而影响施工进度。
② 一般在墙、柱根等容易产生裂缝的部位无法预留分隔缝。
③ 分隔缝处较难压光,且顺直度较差,影响美观。
④ 用于分隔的材料无法周转,造成了一定的材料浪费。

关键词:南通地坪公司 - 南通环氧地坪 - 南通地坪漆 - 南通车库地坪 - 南通环氧自流平 - 南通固化剂地坪 - 南通耐磨地坪 - 南通防静电地坪 - 南通防腐地坪 - 南通车库地坪漆

电话:400 996 2601  手机:18014373757  电子邮箱:szjhdpczy@163.com

地址:南通市高新区金桥路

版权所有:南通建旭地坪工程有限公司 技术支持:扬州中拓信息科技有限公司手机版